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　　橋(qiao)式懸(xuan)臂起(qi)重機產生啃(ken)軌(gui)將使(shi)輪(lun)軌(gui)使(shi)用壽命降低，嚴重會使(shi)懸(xuan)臂起(qi)重機脫軌(gui)造成設備損壞和人身傷(shang)亡事故，軌(gui)道和橫梁有(you)不同(tong)程度的(de)損壞。啃(ken)軌(gui)是由于懸(xuan)臂起(qi)重機輪(lun)緣和鋼軌(gui)的(de)運行，輪(lun)緣與(yu)軌(gui)道打緊造成阻力的(de)增大.

　　根據實際經(jing)驗，總結出鐵路咬鉤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要原因:軌(gui)道位(wei)置不(bu)準確(que)(que)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)距離偏差和橋梁(liang)變(bian)形。有(you)三種鋼(gang)軌(gui)對(dui)(dui)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)安裝位(wei)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)準確(que)(que)定(ding)位(wei)。輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)偏差太大(da)(da):水平(ping)偏差不(bu)大(da)(da)于l / 1000輪(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)量長度(l)當車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)安裝,和*對(dui)(dui)輪(lun)(lun)(lun)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相反方向相反應在同*軸上,否(fou)則車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)將咬鐵路。車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直方向:偏差過大(da)(da)。中心線和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)端面(mian)作為*個角度，輪(lun)(lun)(lun)子(zi)是傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直偏差不(bu)應該是l/400，而由車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直偏差引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)撓曲導軌(gui)是指主(zhu)動輪(lun)(lun)(lun)，與(yu)被動輪(lun)(lun)(lun)無(wu)關。汽車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)和同*對(dui)(dui)角線不(bu)對(dui)(dui)稱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙輪(lun)(lun)(lun)線不(bu)利，也會引起(qi)懸臂起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)啃軌(gui)。

　　兩個跟蹤相(xiang)(xiang)對高程偏差太(tai)大,生產懸臂吊(diao)車橫(heng)向運(yun)動期間操作(zuo),導致軌(gui)咬*樣的側相(xiang)(xiang)鄰軌(gui)頂面不在同*水平面,懸臂起重機操作(zuo)鐵路關節時(shi),車輪會橫(heng)向移動,導致這*現象的軌(gui)咬軌(gui)頂面油的水,霜,等可能使軌(gui)道滑動,造成身體行走軌(gui)道傾斜鐵路咬,橫(heng)向彎曲太(tai)大,超出(chu)公差張成的空間時(shi),將導致輪緣和鐵路方(fang)面的摩(mo)擦。

　　橋的(de)變(bian)形將導(dao)(dao)(dao)致(zhi)車(che)(che)輪傾(qing)斜的(de)變(bian)化和懸臂(bei)起重機的(de)跨(kua)度,所以*終梁橫向彎曲,導(dao)(dao)(dao)致(zhi)車(che)(che)輪的(de)水平偏轉,垂直偏差(cha)(cha)的(de)*端的(de)偏差(cha)(cha),這(zhe)將導(dao)(dao)(dao)致(zhi)車(che)(che)輪咬鐵路。大(da)型車(che)(che)傳動系統的(de)齒輪間隙不均勻，軸鍵松動會(hui)(hui)引起鋼(gang)軌的(de)咬合。對于(yu)單(dan)獨(du)驅(qu)動的(de)操作(zuo)機構，當電機轉速差(cha)(cha)過大(da)，剎車(che)(che)調(diao)整不*樣時，也會(hui)(hui)導(dao)(dao)(dao)致(zhi)車(che)(che)身撞擊鋼(gang)軌。